Category Archives: Racing Portugal

Fim do Racing Portugal

O Racing Portugal tem o dever de anunciar o fim da sua ‘vida’. Após um ano ao serviço de vocês, o site não conseguiu chegar aos objetivos propostos e decide-se assim chegar ao seu final.

Quem quiser continuar este projeto que me contacte: diogooliveira993@hotmail.com

Ainda assim, tenho o prazer de anunciar que irei realizar crónicas sobre o WRC para o site Visão Desportiva. Espero que continuem a acompanharem-me lá.

Cumprimentos,

Diogo Oliveira

Josef Kral com o melhor tempo antes da qualificação

Josef Kral

Nem Davide Valsecchi, tampouco Luiz Razia. A única sessão de treinos livres antes da definição da grelha de partida da primeira etapa da GP2 em solo espanhol, no sábado, teve um líder surpreendente. Josef Král, que volta ao cockpit da Addax depois de ter sido substituído nas etapas do Bahrein por Dani Clos, que testou pela HRT pela manhã na F1, comandou as atividades no circuito da Catalunha. O checo anotou 1:31:109 na melhor de suas sete voltas no traçado de Barcelona.

Apesar de ser bastante jovem, Král tem relativa experiência na GP2. O checo, de 21 anos, está na sua terceira temporada na categoria de base que serve como último degrau antes da F1. O piloto da Addax terminou a sessão com 0,059s de vantagem para James Calado. O britânico, uma das revelações da temporada, colocou a Lotus no rol das primeiras classificadas da sessão, diferente do seu companheiro de equipa. Esteban Gutiérrez, terceiro classificado na temporada, não foi além de um 18º lugar.

Giedo van der Garde fechou o treino em quarto com o carro da Caterham. O holandês foi seguido por um bom Tom Dillmann, outra boa revelação da GP2 em 2012. Valsecchi foi apenas o sexto melhor classificado, terminando a manhã à frente de Fabrizio Crestani, da ítalo-venezuelana Lazarus. Jolyon Palmer, representante da iSport, garantiu o oitavo melhor tempo, enquanto Stefano Coletti, da Coloni, e Razia, que corre pela Arden neste ano, concluíram o rol dos dez primeiros.

O piloto que substitui Brendon Hartley na Ocean, Victor Guerin teve pouco tempo para se habituar a um carro completamente novo, apenas meia hora. No seu primeiro contato com um carro da GP2, o brasileiro de 19 anos, completou dez voltas no circuito de Barcelona e assinalou o 24º melhor tempo, ficando a 2,385s da marca de Kral.

Confira os tempos:

Pos Driver Team Time Gap
 1.  Josef Kral           Addax               1m31.109s
 2.  James Calado         Lotus               1m31.168s  + 0.059s
 3.  Felipe Nasr          DAMS                1m31.238s  + 0.129s
 4.  Giedo van der Garde  Caterham            1m31.246s  + 0.137s
 5.  Tom Dillmann         Rapax               1m31.358s  + 0.249s
 6.  Davide Valsecchi     DAMS                1m31.396s  + 0.287s
 7.  Fabrizio Crestani    Lazarus             1m31.400s  + 0.291s
 8.  Jolyon Palmer        iSport              1m31.476s  + 0.367s
 9.  Stefano Coletti      Coloni              1m31.487s  + 0.378s
10.  Luiz Razia           Arden               1m31.717s  + 0.608s
11.  Fabio Leimer         Racing Engineering  1m31.799s  + 0.690s
12.  Fabio Onidi          Coloni              1m31.832s  + 0.723s
13.  Johnny Cecotto       Addax               1m31.870s  + 0.761s
14.  Max Chilton          Carlin              1m31.895s  + 0.786s
15.  Rodolfo Gonzalez     Caterham            1m31.913s  + 0.804s
16.  Simon Trummer        Arden               1m31.997s  + 0.888s
17.  Marcus Ericsson      iSport              1m32.046s  + 0.937s
18.  Esteban Gutierrez    Lotus               1m32.051s  + 0.942s
19.  Julian Leal          Trident             1m32.058s  + 0.949s
20.  Rio Haryanto         Carlin              1m32.060s  + 0.951s
21.  Nigel Melker         Ocean               1m32.150s  + 1.041s
22.  Nathanael Berthon    Racing Engineering  1m32.322s  + 1.213s
23.  Stephane Richelmi    Trident             1m32.526s  + 1.417s
24.  Victor Guerin        Ocean               1m33.494s  + 2.385s
25.  Ricardo Teixeira     Rapax               1m33.605s  + 2.496s
26.  Giancarlo Serenelli  Lazarus             1m34.141s  + 3.032s

Motogp : Casey Stoner testou novo quadro?

No total foram três dias de testes privados que a Ducati passou no final da semana passada no circuito de Mugello, sendo que Valentino Rossi marcou presença no último dia de testes gastando assim mais um dia de testes (já utilizou seis dos oito dias que tem disponíveis) com o protótipo de 2012, a Desmosedici GP12 com 1000 cc.

Image

Battaini em pista com nova Ducati

Mas o grande interesse nestes testes da Ducati acabou por ser a possibilidade da marca italiana ter estado a testar um novo tipo de quadro, agora fabricado em alumínio. Alguns rumores, apoiados num conjunto de esquemas em papel, parecem indicar que a Ducati aliou-se ao fabricante de quadros FTR e pela primeira vez levou para a pista esta nova solução.

Apesar dos responsáveis da FTR terem recusado efectuar qualquer comentário em relação a estes testes em Mugello, acabaram por confirmar que estão mesmo a colaborar com a Ducati numa série de novos projectos.

No entanto, e através de uma análise às imagens que dispomos da última sessão de testes com a GP12, Rossi e o piloto de testes Franco Battaini, deverão ter mesmo utilizado pela primeira vez um novo quadro fabricado em alumínio. A zona do quadro perto do pé do piloto é bastante diferente dos protótipos GP11 e GP11.1, enquanto o sub-quadro traseiro também apresenta diferenças significativas.

De acordo com o site GPone.com, “Il Dottore” registou a sua melhor volta em 1’48.5s, o que demonstra uma evolução bastante positiva em relação a sua performance na sessão de qualificação do GP de Mugello com uma 800 cc, em que na altura qualificou-se com um tempo de 1’49.9s. Será já o efeito do novo quadro?

No final do teste Rossi mostrou estar bastante satisfeito com os progressos conseguidos pela Ducati Corse nos últimos tempos, assegurando que “estamos a caminhar no caminho certo para a próxima temporada”.

O homem responsável pelas Desmosedici de MotoGP, Filippo Preziosi, apesar de todas as criticas que a sua criação com um quadro fabricado em fibra de carbono tem sido alvo ao longo da temporada, continua a esconder o jogo mostrando-se surpreso pela hipótese da Ducati testar um quadro em alumínio

“Estamos a fabricar um quadro em alumínio? Não sabia… Já testámos um quadro desse tipo em 2009. Não é uma ideia nova. Não é o material que faz a diferença é o design. Estamos a estudar novas soluções de chassis para permitir curvar melhor e obter um feeling melhor.”

Se a Ducati utilizou ou não um novo quadro em Mugello é quase impossível de confirmar pois as carenagens conseguem esconder muita coisa. Mas é quase certo que a marca italiana deverá desistir da solução em carbono para o próximo ano, apesar de Preziosi se mostrar surpreendido com esses rumores.

Portugal News novo Parceiro!!!

Home  

 

Pois é, depois de varias tentativas falhadas, como diz o outro “há terceira é de vez”, e foi mais ou menos isso que aconteceu.

Nós enviamos , um pedido de parceria para o Portugal News, e eles acharam a ideia interessante, e sendo assim, esta parceria consiste em que alguns dos nossos artigos vão ser publicados neste site, basta carregarem no link, para irem ter há secção, onde vai aparecer os nossos artigos.

Em principio, este novo parceiro vai começar com a publicação dos nossos artigos daqui a uma semana de, devido ao site deles estar em testes.

Bem-Vindo Pedro Oliveira!

Pedro Oliveira

É com enorme prazer que anunciamos o ingresso de Pedro Oliveira na equipa do Racing Portugal. O Pedro vai ser o responsável pelo motociclismo no Racing Portugal. Esperamos grandes artigos!

Boa-sorte Pedro!

Bem-Vindos ao Racing Portugal!

Em meu nome e do Racing Portugal dou as boas vindas a um novo projecto que segue as pisadas de um dos melhores blogues a nível nacional, o 16Válvulas.